Figura 14. Carta de Pernambuco (2.10.1860) para Gênova, via Bordeaux (21.10.1860). Carimbo Consular francês na cor preta 3 BRÉSIL 3 – 2 OUT 60, um pouco apagado. Transportada pelo paquete GUIENNE navegando para Messageries Impériales. A carta apresenta no anverso o carimbo azul do remetente: Bastos & Lemos – Pernambuco. Taxa francesa manuscrita de porte duplo no valor de 20 “décimes” cobrada ao destinatário pelo uso do território francês e de acordo com a Convenção Postal França-Itália. Somente duas cartas conhecidas dirigidas à Itália via Agência Consular Francesa no Brasil. Leilão Soler y Llach, realizado em 28.05.2004, lote 1119, alcançou o preço de US$15.000,00.

NOTA: (**) : Nas cartas descritas nos itens 3 (três) e 6 (seis) encontramos o uso de carimbos do Correio Brasileiro e, no entanto, não há pagamento de porte interno na listada no item 3 e a do item 6 existe um porte manuscrito de 150 réis, posteriormente riscado ou cancelado. Todas as demais cartas conhecidas não possuem carimbo do Correio Brasileiro algum. É um fato bastante curioso e inexplicável, pelo menos até o momento, pois se sabe que as cartas oriundas dos portos de embarques, até a entrada em vigor da Convenção Postal Brasil-França, eram entregues diretamente pelo remetente, tanto aos consulados franceses como aos consulados ingleses e ou diretamente nos navios. O correio brasileiro não estava envolvido, de forma alguma, em tais procedimentos postais. Para ter passado pelo correio brasileiro era necessário que as correspondências tivessem tido origem nas cidades do interior e, mais ainda, teriam que pagar o porte interno em vigor (várias cartas são conhecidas com o uso de selos verticais pagando o porte interno). O porte marítimo era pago pelo destinatário. A aplicação do carimbo brasileiro sobre tais cartas deve ser merecedora de uma convincente e bem estruturada justificação. Mais ainda, na carta descrita no item “6”, na parte superior, visto pelo observador, existe o que parece ser um porte de 150 réis anotado de forma manuscrita à pena e cortado por um risco horizontal, também à pena; detalhe esse que considero, por enquanto inexplicável, pois não existia no período tal porte no correio brasileiro (devo informar que nunca tive tal peça nas mãos para uma análise mais apurada). Por outro lado, são conhecidas 3 (três) cartas do Rio de Janeiro (duas com destino a Gênova e outra destinada a Bordeaux) embarcadas na primeira viagem de retorno da companhia, no navio Guienne, nas quais foi aplicado apenas o carimbo octogonal (25.06.1860) identificador do barco transportador, Salles – Tomo 3 - Fig 1007. Isso nos conduz à conclusão que essas cartas foram levadas pelo remetente diretamente a bordo e entregues ao Agente Francês Embarcado, que aplicou tal carimbo. Claro está que tais cartas não passaram pela Agência Consular Francesa local. Tais cartas são as únicas até o momento conhecidas com essas características. Devo agradecer a inestimável ajuda dada pelo eminente filatelista Phillipe Damien, hoje já falecido, nas consultas sobre os procedimentos postais adotados pelos franceses referentes às cartas listadas. Evidencia-se que não se pode dar como terminado esse artigo, pois outras peças podem surgir no decorrer do tempo. Os filatelistas de boa vontade que quiserem contribuir poderão fazê-lo enviando fotocópias, frente e verso - preferencialmente coloridas, de suas peças ao autor para o endereço: Av. Bandeirantes 665, apto 1101 – 30315-000 – Belo Horizonte – Brasil. e-mail: paulocomelli@yahoo.com.br.