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Os carimbos marítimos franceses em forma de losango – 1867 a 1869 Período da primeira linha “J” e da linha “K”
por Philippe J. Damian (“in memorian“)& Klerman W. Lopes
Introdução
Na esteira da Convenção Postal Brasil-França em vigor no Brasil a partir de 1º de outubro de 1860, foi estabelecida em fevereiro de 1866, uma linha de paquetes em substituição à Linha do Brasil então em operação pelas “Messageries Impériales”, à qual se deu a denominação de 1ª Linha “J”.
Com partidas mensais, ligava os portos do Rio de Janeiro e Bordeaux, com escalas na Bahia e Pernambuco. Em sua regulamentação foi prevista uma linha anexa conectando os portos de Buenos Aires e Montevidéu ao do Rio de Janeiro, onde se fazia a transferência das malas postais. A essa linha foi dado o nome de Linha “K”.
Ambas estiveram em operação até outubro de 1869, quando entrou em funcionamento a 2ª Linha “J”, ligando Buenos Aires a Bordeaux sem troca de navio. Com o fechamento das Agências Postais Consulares no Brasil, os agentes de correio embarcados eram encarregados da obliteração das cartas.
Estudo do carimbo:
no seu trabalho “La Poste Maritime Française” (pg. 59 Tomo III), Raymond Salles descreve um carimbo provisório, em forma de losango, utilizado na 1ª Linha “J” e na Linha “K” da seguinte maneira: “Em duas ocasiões diferentes e em ambas as Linhas, durante a viagem os agentes postais embarcados se aperceberam da falta do carimbo obliterador “Âncora” normalmente utilizado. Como conseqüência foram confeccionados em madeira carimbos rudimentares em forma de losango para obliterar os selos das cartas”.
Dessa maneira encontramos o losango de 144 pontos listado à pg. 59, fig. 1070, e que reproduzimos abaixo:
Salles nos indica em seu livro, publicado em 1963, que esse losango de pontos é conhecido nas viagens a seguir descritas, acompanhados dos carimbos datadores circulares citados entre parêntesis na sua grafia original:
1- (Buenos-Aires K nº 1: 12 juil 67) – Carta franqueada com um selo de França de 80 centimes. Viagem do navio “Aunis”. Retorno à França pelo “Navarre”.
2- (Ligne J Paq. Fr. Nº 1: 25 mar 68) - Carta franqueada com um selo de França de 80 centimes. Retorno de Bordeaux pelo navio “Navarre”.
3- (Buenos-Aires K nº 1: 12 oct 68) - Carta franqueada com um selo de França de 80 centimes. Viagem do navio “Aunis”. Retorno à França pelo “Navarre”.
4- (Corr. d. Arm. Lig J nº 1: 5 août 69) – Carta franqueada com um selo de 20c “Aigle” (Colônias). Escala de retorno a Dakar do navio “Navarre”.
Como assinalado, em princípio, esse losango de 144 pontos foi utilizado apenas em pelos agentes postais franceses embarcados nos navios “Navarre” e “Aunis”, nos anos de 1867, 1868 e 1869, quando da falta (ou inutilização) do carimbo Âncora regulamentar.
Apresentamos a seguir uma carta transportada pelo navio “Navarre” em sua viagem de retorno a partir do Rio de Janeiro em 24 de outubro de 1868. Trata-se de uma correspondência de militar (d’Armée) franqueada com um selo de 20c de França e taxada como de porte insuficiente (Affranchissement Insuffisant), uma vez que a mesma, considerada como de porte duplo, deveria pagar 40c em selo(s).
À chegada na França a correspondência é taxada em 4 décimes (40 centimes) para completar os 6 décimes (2 x 30 centimes) a pagar pelas cartas sem pagamento antecipado de franquia (figura 2).
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